热点资讯
APP开发公司 22万元天价换电板！首批新能源车主莫名了
发布日期：2024-11-03 05:12 点击次数：162
证据乘联会所公布的数据裸露，在9月份中我国新能源车零卖商场浸透率达到了53.3%APP开发公司，蚁集三个月超50%，其中纯电占比达到64.4%，插混占比为36.1%，增程占比为11.7%。
从以上数据来看，新能源汽车还是成为了国内商场当之无愧的主流，传统燃油车的活命空间被进一步挤压。而在新能源商场中，固然纯电动车型的增速较着放缓，然则占比依旧为最大。
不得不说，以上这些音问果真让东谈主奋斗，不外新能源汽车在一派生机勃勃的背后亦粉饰着很多的危急，比如说电板更换的问题。一直以来网上齐有这么一种说法：“新能源车开几年就要换电板，有的车换一次电板比新车还贵，好辞谢易省下的那点油钱临了又搭了出去。”如今首批新能源车还是迎回电板大考，濒临昂贵的电板价钱单，首批新能源车主的心里几许有些没底。
近日，一位浙江义乌的疾驰EQC车主在网上晒出了一张报价单，报价单内所列出的用度包括锂离子电板，高电压蓄电板，高电压车载系统调试及工时费等，合计金额为226,143.5元，其中锂离子电板的用度达到222,073.25元。此报价单一出，诸多新能源车主纷繁坐不住了，有网友感触：“一块电板的价钱齐要赶上半辆车了”。同期，无边车友也纷繁对自家电动车电板过保后的更换资本产生的担忧。
证据咱们后续了解，当地疾驰4S店商场司理蒋先生证明了这一张报价单的确凿性，然则他指出这份报价本体上仅仅维修单，该车主并未本体支付这笔用度，疾驰对EQC车型的电板保修时间为8年或16万公里，若电板出现故障，导致无法使用，4S店会厚爱维修。由于该车主的车辆仍在质保期内，因此本次维修用度由4S店及厂家全额承担。同期蒋司理还提到，疾驰新能源车型的电板组性能相对巩固，于今在店内仅碰到过一次更换电板的情况。
现在来看，新能源汽车更换电板的用度包括电板自己的资本，其他耗材的资本及东谈主工装配资本等等，电板每度电的资本大致在800元独揽，时常电板组的资本要占到整车费本的40%~50%独揽。每家车企的不同车型电板更换资本各有不同，团结车企的不同车型和电板容量更换电板的用度也有分散。比如说特斯拉的电板在质保期内，淌若电板容量衰减低于70%可进行维修，碰到进水或损坏等情况时可更换电板，价钱能够在几万元独揽。而疾驰行为豪华汽车品牌，零整比时常高达600%~900%，APP开发资讯因此22万元的电板更换资本并不算太过离谱。
个东谈主觉得，关于能源电板的寿命咱们照旧需要科学看待。在平常的语境下，咱们所商酌的电板使用寿命并非指的是电板十足报废才算闭幕，按照国度关联轨则，电板容量下跌至70%及以下便到了寿命断绝点，需琢磨更换。此外，按照现在的本事，三元锂电板组大致能轮回800~1200次，磷酸铁锂电板的轮回次数则为2000~2500次。由此来看，新能源车型的使用寿命并不失容于燃油车。
举个例子，比亚迪汉EV高配版现搭载容量为85.44千瓦时的磷酸铁锂电板组，该电板组表面轮回次数可达2000屡次，按照每百公里耗电量为14.9千瓦时遐想，该款车型表面上可跑百万公里。而在本体使用进程中，这一数字能够率亦然高于50万公里，按照每年3万公里的平均里程遐想，也基本能伴随用户渡过17个春秋。
1. 乌拉圭是第一届世界杯足球赛的冠军队伍，1930年以主场身份4比2击败阿根廷夺得首届世界杯冠军。世界杯最佳成绩是1930年和1950年的冠军。2011年美洲杯乌拉圭3-0战胜巴拉圭，第15次捧得美洲杯，成为获得美洲杯最多的国家之一。
除此除外，现在大部分新能源车企齐会给到8年或16万公里的整车质保，这亦然给诸多新能源用户上了悉数保障。天然车企详情是要成绩，一块动辄十几万元的电板组不会大肆给免费更换，免费更换的条款相似异常尖酸。个东谈主淡薄，淌若你的新能源车还是到了换电周期，又不成进行免费更换，那么可证据车辆的情况判断是否要更换，如车辆仍能餍足基本的使用需求，电板性能衰减在可秉承范畴之内，不错聘请不更换电板，能用就陆续用，直至报废。淌若不成秉承续航大打扣头，则不错聘请卖掉，毕竟换电的代价照旧太大了。不外有少许需要着重，新能源车的保值率相对较低，三年保值率比拟同价位燃油车大致低10%~40%独揽。
车叔牵记
app开发总的来说，现在阶段新能源车更换电板组基本属于个例，按照现在的趋势，将来3~5年才会迎来新能源换电岑岭期。从长期来看，电动车即使琢磨到换电资本APP开发公司，总体的经济性依旧比燃油车跳跃不少。天然选什么能源的车型，照旧要证据个东谈主的需求及使用场景来下决定，一句话牵记：符合我方的才是最佳的，别被别东谈主的言论独揽了我方的判断。