发布日期：2024-08-16 11:47 点击次数：132
撰文/ 孟 为
裁剪/ 黄正途
联想/ 赵昊然
“现在汽车产业竞争强烈，瞻望改日三年竞争强度也不会减小，长城汽车相持底线想维和经久宗旨，追求有质料的市集占有率。”
长城汽车董事长魏建军在5月10日长城汽车股东大会上谈到行业竞争时如是说说念。
简略阿谁时代，许多东说念主对“有质料的市集占有率”这个说法的第一嗅觉，是长城汽车为我方销量找个台阶，但它具体是什么，似乎莫得谜底。
2个月后，长城汽车用我方的半年功绩预报，给这个“有质料的市集占有率”作念了一个无比鲜嫩的评释注解。
2024年上半年，长城汽车累计销售559669辆，同比增长7.79%。7.79%，这个增长率在行业里并不是一个值得长篇大论的数字。
但另一面，2024年上半年，长城汽车瞻望达成净利润65亿元到73亿元，同比加多377.49%到436.26%。这么的利润增长率，放眼通盘这个词中国汽车行业，至高无上。
当下，中国汽车行业正身处市集周期、时代周期、经济周期三大周期访佛下的压力之下，近乎“惨烈”的市集竞争让增量不增利、甚而难以盈利成为困扰着诸多车企的困局。
但长城汽车经久以为，赔钱赚吆喝不能连续，相识且合理的利润，是企业健康发展、为用户创造更大价值的保险。企业即是要为社会创造价值，必须有我方的“造血”才略。
而“有质料的市集占有率”即是长城汽车穿越周期的计策遴荐，它的背后有两个重要词：一是经久宗旨；二是有恃无恐。
长城的经久宗旨
经久宗旨，从字面的含义来说，即是必须要有强硬的信念，笃定经久磋商并能相持贯彻本质，而从它的底层来看，是今天在百年未有之大变局下，企业面对诸多不笃定性时，奈那处理好短期和经久的关连。
从长城汽车当下所处的中国汽车市集来看，它濒临着短期和经久的关连。
第一个是到底收拢纯电的时代和老本窗口机会，尽快All in纯电，照旧相持油、电共进的居品计策，在燃油、混动、插混、纯电、氢能等全时代范畴端庄布局。
第二个是到底是加入价钱战，即使耗损也要霸占市占率，照旧信守利润，不盲目“跟风式耗损”来换量，不透支改日企业发展连续的造血才略，寻求有质料的市占率。
app长城汽车彰着都遴荐了后者。
因此，国际化，高端化或者叫价值化，也就成为了长城汽车笃定的策画地方之一。
在国际化上，长城汽车一方面诓骗中国新能源居品在全球市集降维打击的上风，另一方面，紧捏全球市集不同头绪、不同时代道路居品万般化的需求，积极激动国外业务从“商品出口”到“营业出海”，再到“生态出海”，并收到了精好意思的薪金。
今年年初，阿兰加盟了中超升班马青岛西海岸。本赛季，他已代表青岛西海岸出场16次，其中13次首发，贡献6个进球和2次助攻。
本期14场销量为13,042,662元，任九投注总额13,450,910元。
2024年上半年，长城汽车国外售售201500辆，同比增长62.59%，何况成为了高利润的主要起首之一。到2030年，长城汽车磋商国外售售达成100万辆。
在高端化上，比拟大大宗企业无奈地加入价钱战，动辄3-5万元的降价促销，长城汽车上半年20万元以上车型销售140533辆，同比增长64.28%。
长城汽车但愿有所为有所不为，耗损严重的车型适度减少销售，不亏、微亏或是利润比较高的，就松手推行利润较高的车型。
价钱战，以极低利润，甚而亏本眩惑耗尽者，霸占市集，在当代料理学之父彼得·德鲁克《改日的料理》一书就被说起，他说：“行贿耗尽者是行欠亨的，是不能连续的。”
在大部分策画者的见解当中，对订价有着遍及的误区：环球总以为价钱越低廉，越有竞争力。但这有一个进犯的前提，即是居品都备换取。
主顾对两个可选居品莫得任何的差异情况下，天然遴荐廉价居品。
而在破局价钱战的重要中，德鲁克众人也早在他的另一册文章《料理的本质》中给出过谜底。
“对大大宗居品而言，价钱都是主要的有计划成分之一，然则最初咱们必须了解，‘价钱’并不是一个浮浅的见解。其次，价钱只代表了一部分价值。临了，对主顾而言，恐怕代，主顾所得到的劳动也代表了某种价值。”
而这种劳动或者附加的情感价值，赶巧即是长城汽车品类立异的中枢所在。
在越野范畴，长城汽车一直被追逐，从未被越过。就坦克品牌来说，2024年上半年，海口app开发坦克SUV销售超11万辆，再立异高。其中，新能源Hi4-T车型销售49726辆，占比43%，越野新能源市集市占率高达66.8%。
在皮卡范畴，相持品类立异，以品类逾越打造品类品牌，让品牌成为品类的代表，通过推出高价值皮卡居品，引颈皮卡品类价值跃升，长城汽车1-6月全球累计销售91916辆，国内结尾市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。
坦克700 Hi4-T、长城炮等居品的热销，也为长城汽车取得了实足的利润，进而去作念居品的深度研发，不断创造和敌手居品的各异化。
经久宗旨的背后，有两个中枢要素。
一是在东说念主云亦云的环境中，相持我方的计策，甚而是朝反地方来作念判断，十分需要强硬的意识，这一年在长城身上不错强烈地感受到。
二是要有财务的底气，先保证不输，再寻找赢的机会。而2024年上半年功绩预报，长城汽车利润的高增长，简略是考证我方计策遴荐的一个积极信号。
长城的有恃无恐
遴荐经久宗旨，穿越周期，并不料味着保守和停步不前。
穿越周期很进犯的少许即是穿越产业的周期，而穿越产业的周期进犯的又是穿越时代的周期。因此，在策画企业的经由当中，一定要为改日的发展可能碰到的万般风暴提前作念好充足的准备，只好依靠时代立异才略达成穿越时代周期。
有恃无恐，提前下功夫，走在别东说念主前边，走在周期变化的前边，走在改日需求爆发的前边，走在一个趋势的前端，才略够使企业有劲量穿越周期。
多年来长城汽车相持“过度参加研发”，2023年长城汽车研发参加超110亿元，同期，长城汽车亦然国内最早、在新能源范畴、智能化范畴布局最全的车企之一。
长城汽车的丛林生态体系也曾通过一系列立异型组织，布局了粉饰能源电板、氢能、智能座舱、操作系统、智能驾驶、第三代半导体芯片等跨界交融或垂直整合的产业布局以保证在智能化和新能源为中枢的时代模块，提供源远流长的时代驱能源，为品类品牌的连续立异提供底层撑持。
在新能源范畴，长城汽车推出的新能源四驱混动架构——Hi4时代体系，包含Hi4、Hi4性能版、Hi4-T三大时代序列，造成国内最全面的新能源能源时代体系。依托长城Hi4时代体系为新能源居品赋能，能够达成从日常城市驾乘到潮酷越野的全品类粉饰，知足用户更平方四驱需求场景。
蜂巢能源布局磷酸铁锂、三元、无钴、固态等多化学体系的能源电板；未势能源研发了国际逾越的车规级氢燃料电板时代全场景料理有磋商，为此，长城汽车笃定了混动、纯电、氢能多条时代道路并举的发展计策。并通过极电光能加快激动钙钛矿太阳能光伏时代的产业化，推动可再生电力升沉为氢储存起来，最终造成氢电结尾能源互联网。
在智能化范畴，长城汽车推出了全栈自研第三代明智空间系统Coffee OS 3、新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统和一体化智驾大模子SEE，勤恳为用户提供超卓智能驾驶和居品交互体验，打造更让东说念主相信的出行伙伴。
此外，长城汽车还以毫末智行IDC3.0第三代自动驾驶筹画平台为代表，加快高阶接济驾驶和面向改日的都备无东说念主驾驶研发，并计策投资地平线，入股河北同光布局第三代半导体产业。
不错说，长城汽车不仅在低碳化、智能化、整车制造等范畴造成了繁密的时代草创，攻坚重要时代，冲突和料理行业“卡脖子”的困难，也为其居品和时代在改日竞争中的自主可控提供了底层撑持。
前两年，天然长城汽车很早就开动布局多种新能源时代，但却莫得急于投向市集变现。而自2023年开动，长城汽车开动出售打造一系列有竞争力的极品新能源汽车，包括哈弗猛龙、坦克400Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T、魏牌蓝山、峻岭等居品。不久，长城汽车的基盘居品，哈弗H6也将迎来Hi4版块的上市。
2024年上半年，长城汽车新能源车型销售132374辆，同比增长41.99%，新能源汽车占比正在稳步提高。
上兵伐谋”，计策制胜。
长城汽车通过经久布局，依托相识的产业链、连续的研发参加和不断完善的渠说念成就，“造血”才略过硬，展现了它的经久中枢竞争力。
面向改日三年的竞争，长城汽车将链接秉持经久宗旨，信守底线想维，发扬坦克SUV、皮卡、出口三大长板上风，勤恳有质料的策画、追求有质料的市集占有率。
正如魏建军所说，“长城汽车的磋商是为股东，为职工创造价值，莫得什么政事诉求，也莫得太多的老本需求海口app开发，这就让我方的行动不会应付变形。长汽车经久以为，高质料的策画比失误蕃昌更有价值。”